Габаритные размеры

Стрела

(мм)

6 650

7 700

Рычаг

(мм)

2 900

2 900

Ковш

(м³)

5,58

4,64

Радиус вращения хвоста

Н

(мм)

4 100

4 100

Высота транспортировки (стрела)

О

(мм)

4 905

4 420

Высота транспортировки (шланг)

П

(мм)

5 125

4 690

Длина транспортировки

Q

(мм)

12 320

13 370

Ширина транспортировки (стандартная)

R

(мм)

3 560

3 560

Минимальный дорожный просвет противовеса

С

(мм)

1 490

1 490

Общая высота (кабина)

Т

(мм)

3 540

3 540

Ширина верхней части корпуса

У

(мм)

3 410

3 410

Высота кабины (до верхнего корпуса)

В

(мм)

32

32

Ширина кабины

W

(мм)

1 010

1 010

Расстояние между центрами направляющих и ведущих колес

X

(мм)

4 730

4 730

Длина гусеницы

Y

(мм)

5 960

5 960

Ширина нижней части корпуса (стандартная комплектация)

З

(мм)

3 400/4 000

3 400/4 000

Ширина гусеничной дорожки

a

(мм)

650

650

Высота гусеницы**

b

(мм)

1 310

1 310

Минимальный дорожный просвет

c

(мм)

830

830

Двигатель

Тип

Перкинс 2506J Национальный IV выбросы

Номинальная мощность

402к Вт/2,100 об/мин

Максимальный крутящий момент

251,7 кгс.м/1 400 об/мин

Рабочий объем

15,2 л

Цилиндр

6

Метод последующей обработки

DPF+SCR

Гидравлический цилиндр

Шток поршня и блок цилиндра изготовлены из высокопрочной стали. Все цилиндры спроектированы с амортизационными устройствами для обеспечения высокого крутящего момента. Они оснащены мокрым планетарным редуктором и осевым поршневым двигателем. Цилиндр не имеет удара и вибрации во время мокрой гарантии.

Стрела

2-190×125×1 795 мм

Рычаг

1-215×150×1 879 мм

Ковш

1-200 × 140 × 1 465 мм

Ходовое устройство

Каждая сторона ходового устройства оснащена осевым поршневым двигателем с высоким крутящим моментом, который, в свою очередь, снижает скорость и увеличивает тягу с помощью планетарной редукторной системы. Экскаватор может плавно двигаться вперед или назад с помощью двух ножных педалей или джойстиков.

Скорость движения (высокая/низкая)

4,8/2,9 км/час

Максимальное тяговое усилие

54,4/33,1 тонны

Степень подъема

35°

Емкость заполнения

Топливный бак

890L

Моторное масло

60л

Система охлаждения (резервуар для воды)

70,6 л

Ходовое устройство

2×20л

Поворотное устройство

2х8л

Гидравлический бак

790 (435) Л

Сила копания (ISO)

Рычг

34,3 тонн

Ковш

40,5 тон

Гидравлическая система

В основе этой системы лежит EPOSTM (электронная система оптимизации мощности). Возможность оптимизировать эффективность системы и минимизировать расход топлива в любых условиях работы. Новый EPOSTM соединяет электронный блок управления двигателем через линию передачи данных, координируя работу двигателя и гидравлической системы Гидравлическая система поддерживает два режима работы — независимый и комбинированный.

· Две скорости ходьбы, которые могут гарантировать как крутящий момент ходьбы, так и скорость ходьбы 

· Интерактивная сенсорная система управления основным насосом может сэкономить топливо

· Система автоматического замедления

· Два режима работы, два режима мощности

· Вы можете управлять потоком одним нажатием кнопки в трубопроводе опционального оборудования

· Компьютерное управление мощностью насоса

Главный насос

Тип

Переменный плунжерный насос

Максимальный расход

2 × 504 л/мин

Рабочее давление

Гидравлический контур рабочего устройства

377 кг/см² (37 МПа)

Ходовой гидравлический контур

375 кг/см² (36,8 МПа)

Вращающийся гидравлический контур

300 кг/см² (29,4 МПа)

Шасси

Прочное шасси, все сварные конструкции предназначены для ограничения концентрации напряжений. Выбор высокопрочных материалов для обеспечения долговечности. Боковое шасси сварено непосредственно к раме X. Плавающие сальники используются для роликов, бездельников и звездочек. Трехзубчатые гусеничные колеса используют индукционную закалку для улучшения абразивности, а соединительные штифты также закалены. Гидравлическая ходьба амортизирующая пружина может отфильтровать большую часть вибрации во время ходьбы.

Верхний ролик

2 × 3 шт

Нижний ролик

2 × 8 шт

Гусеничная колеса

2 × 48 шт

Общая длина гусеницы

4 750 мм

Вращающаяся система

Высокий крутящий момент поворота, оснащенный мокрым планетарным редуктором и осевым поршневым двигателем, цилиндр не имеет удара и вибрации во время мокрой гарантии. Однорядные шарикоподшипники сдвига и зубчатые колеса с внутренним напряжением для завершения поворотного действия.

Максимальная скорость поворота

7,4 об/мин

Максимальный крутящий момент поворота

25 600 кгс.м (251 кН.м)

Гусеница (Трехзубчатая гусеничная колеса)

Ширина гусеничной колодки

650 мм (стандартная комплектация)

Эксплуатационный вес

80 тонны

Удельное напряжение заземления

1,19 кг/см²