1.В чем разница между предварительным прогревом двигателя и автоматическим предварительным прогревом?

Ответ: Условие предварительного прогрева двигателя таково: когда температура охлаждающей жидкости ниже 10℃, заглушка предварительного подогрева автоматически нагревается контроллером двигателя.При включенной кнопке время прогрева составляет 20 секунд, из которых индикатор прогрева горит в течение 8 секунд.После завершения предварительного прогрева, когда ключ включен, двигатель продолжает прогреваться в течение 30 секунд.

Условия автоматического предварительного подогрева следующие: когда температура гидравлического масла опускается ниже 0℃, запустите двигатель, датчик температуры гидравлического масла подает электрический сигнал на MC, MC приводит в действие электродвигатель EC и работает с заданной скоростью 1250 об/мин. Время работы составляет 15 минут или когда температура гидравлического масла достигнет заданного значения. при температуре выше 2℃ автоматический предварительный нагрев отменяется.

2.Какова роль турбонаддува и промежуточного охладителя?

Ответ: Основная роль турбонаддува заключается в увеличении выходной мощности двигателя при неизменном рабочем объеме, улучшении эффекта сгорания, повышении механической эффективности, снижении расхода топлива, улучшении эффекта смешивания, обеспечении соотношения воздух-воздух, снижении выбросов вредных газов, повышении низкой- скоростные характеристики и соответствие характеристикам двигателя, обеспечивающего высокий крутящий момент на низких оборотах.

Роль промежуточного охладителя заключается в том, что температура сжатого воздуха, всасываемого турбонагнетателем, повышается, а трение между воздухом и стенкой впускной трубы в процессе движения еще больше нагревается, что влияет на эффективность накачки. Промежуточный охладитель подобен радиатору, который пропускает тепло воздуха через воздухозаборник. понижение температуры также может увеличить плотность всасываемого воздуха и еще больше увеличить эффективную мощность двигателя.